其实最开始摩拜单车的投资方的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解摩拜单车的四位投资人，因此呢，今天小编就来为大家分享最开始摩拜单车的投资方的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 如何评价美团王兴收购摩拜单车这个事件，意气用事呢？还是另有所图？
2. 如何看待美团收购摩拜单车？
3. 胡玮炜当年套现15亿，卖掉摩拜单车，在你看来，如今是赚是赔？
4. 摩拜为何会被美团收购？

如何评价美团王兴收购摩拜单车这个事件，意气用事呢？还是另有所图？

2018年4月美团27亿(美金)收购摩拜，这场豪赌起初让我觉得王兴是一个狠角色，但有一个问题，王兴失策了。

27亿美金的代价

如果放到2019年的今天，让王兴再次做一个选择，应该绝对不会完成这次收购。现在我们看到的是街上几乎看不到单车的影子，越来越多的单车被破坏或者挪为己用。随着共享单车在2017年大红大紫，到2018年销声匿迹，仅仅用了不到18个月。

我们几乎随处可见单车被拉走的场景，以前随处可见的单车，仿佛一夜间没了踪影。这其中有可能是市容市政，也不乏非法获利之徒。

摩拜负债10亿也由美团买单

而反观美团，收购前王兴主要看上的是摩拜的用户数，那么实际情况呢？

收购前美团用户2.89亿，收购后这个数据为2.9亿，况且这个增长还不一定是来自收购摩拜，本想着打通出行与外卖的王兴，似乎市场并没有像自己预想的走下去。不仅如此，摩拜在经营中所欠的10亿美金，也转嫁到美团身上，那么加在一起就是37亿(美金)。

年底爆出美团裁员

互联网圈很灵通，稍有风吹草动就会迅速传播，临近新年，美团开始减员的消息也不胫而走。传统外卖与饿了么拼的火热，美团抽成高于饿了么也是业内都知道的，再加上摩拜收购带来的重压，美团2019年可能会陷入非常尴尬的局面。到2019年1月31日，美团在港股的股价已经来到54港元左右，相比于高位时的74元，足足跌了20港元，市值也来到了2273亿港元。

可能27亿对富人来说只是一个数字而已，但这场豪赌的结局仿佛已经注定。当年百团大战，美团只排名第七，后来直上成为一哥，也希望美团这次能够挺住，让我们看到王兴“狠”的一面。

如何看待美团收购摩拜单车？

首先表明我的观点：美团收购摩拜单车，是双赢的局面。

一.有共同的愿景

拥有共同目标在“大出行”的版图下，美团和摩拜的目标是一致的，早在去年，摩拜就开始试水网约车、与嘀嗒拼车合作、试运营共享电动车等等一些列举措；而去年就开始进行的美团约车对处于垄断地位的滴滴打车无疑是一个危险的信号，收购摩拜之后，美团在出行方面的布局，将拥有与滴滴打车相抗衡的底气。

二.对摩拜单车有利

对于摩拜单车来说，经过了共享单车大战之后紧跟着与ofo的双雄之战，双方的补贴大战消耗了大量资金，也导致了后续供血不足，原有投资人的不看好和无法引入新的投资，成为摩拜单车面临的巨大难题。美团收购，解决了摩拜这一大难题。

三.对美团有利

1.对于美团来说共享单车是城市生活最后三公里最方便的工具，而在这一行业，现在仅剩ofo和摩拜两大龙头，ofo已经是阿里旗下，与美团不再有合作机会。摩拜成为了这方面美团最好的选择，摩拜单车将成为美团到店、到家、旅行场景的最佳连接，既可以丰富用户的消费场景，也能为用户提供生活圈的消费体验形成完整闭环。

2.对于美团来说，现在收购摩拜是一个很好的时机，本次收购的金额远低于摩拜上一轮融资的估值，就在不久前，摩拜的竞争对手ofo单车被阿里收购，这对于处于资金困难的摩拜来说是个危险的消息。综合各种因素，美团这次以较低的资金，收购了摩拜单车，所以对于美团来说也是一个很好的时机。

3.从发展前景来看，摩拜的加入，对于美团上市的估值将会起到良好的提升作用。

三.良好的合作基础

其实除了这些大的因素，美团和摩拜本身就有良好的合作基础，早在2016年的时候，美团王兴就以个人的名义参与了摩拜单车C轮的融资。

四.总结

所以才说这次收购，对于双方来说都是一件有利的事情，尤其是对于美团来说是个非常好的时机。

胡玮炜当年套现15亿，卖掉摩拜单车，在你看来，如今是赚是赔？

赚大了，共享单车一直到现在都不是能独立盈利的项目，和高德地图，百度地图一样，属于巨头的战略工具，不能依此为基础建立商业帝国。摩拜在最佳时候卖掉，真是非常成功了

摩拜为何会被美团收购？

高损坏率、高运营成本和低收入，是摩拜卖身的主要原因。

根据蓝鲸TMT公布的摩拜财务报表显示，截止2017年12月，摩拜持有现金37.52亿元，欠供应商10亿元，挪用用户押金60亿元。

另外，摩拜每月运营支出超过4亿元，2017年12月单月营收为1.1亿元人民币，每车每天仅周转1次。

如此高的运营成本，如此低的营业收入，无不意味着摩拜单车的运营处于亏损的状态。支出大于收入，亏损的状态使得摩拜急切需要资金的补充。

“4年免维修”是摩拜单车一个重要的营销卖点。

但因其做工的复杂性，摩拜单车甚至自己组建了生产线，耗时一年多才生产出了自行车。从成本角度看，他的造价十分昂贵，平均一辆摩拜单车约3000元。

据统计，2017年摩拜单车投放量超过450万，但破损率约为10%。

如果以单车价格3000元计算，摩拜在损坏单车上的成本损失就已经高达13.5亿元。与成本偏低的ofo单车相比，摩拜光损坏率这一项就耗费了多少资金。

以上是我个人的一些观点及看法，有不足之处望在评论区不吝赐教，喜欢的话关注+点赞哦！当然，更欢迎评论，互利共赢，互关必回！谢谢!

关于最开始摩拜单车的投资方和摩拜单车的四位投资人的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。