2018年1-6月挖掘机产品销量情况

根据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据，2018年1-6月纳入分会统计的25家主机制造企业销售情况如下表所示。1-6月销量120123台，同比涨幅超过50%，市场持续高增长。平均吨位大幅提高，说明中、大挖市场占比提升。2018年1-6月销量接近2011年历史极值(125831)，创造历史同期第二高销量。

2018年1-6月国产、日系、欧美和韩系品牌销量分别为59728、19126、17463和14859台，市场占有率分别为53.7%、17.2%、15.7%和13.4%。三一、徐工和卡特彼勒占据国内市场前三位。从近三年品牌格局看，市场基本平稳，国产品牌占据约50%的市场份额。

2018年1-6月国内大挖、中挖、小挖销量分别为16281、29619和65276台，市场份额分别为14.6%、26.6%和58.7%。小于6吨的微挖和6~13吨范围的小挖占据国内约一半的市场份额。从不同规格产品销量变化看，大挖、中挖和小挖销量同比增加6865、13227和20263台，涨幅分别72.9%、80.7%和45.0%。从近三年产品结构变化看，大挖、中挖复苏显著，小挖市场份额稍有下滑。

2018年1-6月份装载机销售情况

今年上半年，装载机在国内累计销量突破6.5万台，同比增长33.5%。

从吨位上看，上半年，3吨及以上装载机合计销售58553台，占总销量89.3%。其中，5吨装载机共销售42561台，占总销量64.9%;3吨装载机共销售12456台，占19.0%。3吨以下的小装共销售6976台。

从销售区域看，山东省上半年以近3600台装载机销量遥遥领先于其它省份，江苏、河北、河南三省彼此以微弱差距分列2～4位，销量均在2600台以上，上半年累计销量突破2000台的还有广东、四川、山西、湖北、福建。

装载机海外销售继续保持增长势头，上半年装载机累计出口销量突破万台，同比增长30.6%。

装载机出口机型同样以5吨、3吨为主力，上半年各出口5756台和4015台，分别占出口总量48%和33%。

2018年1-6月推土机销量情况

从整体趋势上看，推土机行业继续保持上升势头。今年上半年，推土机累计销量达到4470余台，同比增长36.8%。

今年上半年，山推累计销售推土机3100多台，占总销量69.5%;山工累计销售370余台，占总销量8.4%;柳工、宣工、彭浦、移山分列三至六位，以上六品牌合计占到总销量96.7%。

从机型来看，160马力为主力销售机型，上半年累计销售2800余台，占总销量63.5%;其次为220马力，销售近800台，占17.7%。从出口热销机型看，220马力与160马力相差不大，出口销量均为360余台，二者合计占到出口总量6成左右。

上半年推土机累计出口近1200台，同比增长52%。山推上半年累计出口推土机700余台，占出口总量59.5%;其次为山工机械出口110余台;彭浦与宣工出口90余台。

上半年共有14款推土机销量突破50台，销量最高的山推sd16tl(湿地型)高达1100余台。山推sd22aa、山工机械816d(湿地型)、移山ts160(湿地型)、柳工clgb160cl(湿地型)为各个品牌畅销机型。

2018年1-6月平地机销量情况

2018年上半年，平地机累计销量达到3196台，同比增长37.4%。

从品牌竞争形势看，徐工道路销量占到平地机总销量三成左右，其6月份与上半年销量分别约270台和1070台;柳工销量暂居第二，上半年销量400多台;常林约销售390台，卡特彼勒约销售370台。

上半年，徐工道路累计出口平地机近470余台、卡特彼勒出口340余台、山东临工出口近260台、柳工出口近220台。

从机型上看，上半年180马力平地机累计约销售750台，占总销量24%;165马力约销售530台、190马力销售440台。

从出口情况看，120马力和180马力累计出口销量均在290余台，165马力约270台，190马力190余台。2018年以来，平地机累计出口1720台，约占总销量54%，同比增长50%。

近日，记者从塘厦规划管理所了解到，《东莞市塘厦镇近期建设规划(2017-2020年)》(以下简称《规划》)草案已完成编制。《规划》提出，近期塘厦将重点建设赣深高铁塘厦站及林村北片区、高尔夫产业带两个项目。目前《规划》正在东莞市城乡规划局网站、塘厦镇行政办事服务大厦等处公示。

优化空间打造“一城一带四轴”结构

据了解，未来两年，塘厦将把镇域空间优化为“一城一带四轴”结构，建设成为先进制造业发达、商务和休闲服务功能突出、适宜居住的深港后花园和世界高尔夫名镇。

其中，“一城”指的是主城区，由中心组团、林村组团、科苑城组团、莆心湖组团和凤凰岗组团组成，以中心组团为核心，形成一主四副的城区空间结构。“一带”指的是高尔夫产业带，由石马—石鼓高尔夫综合产业区、沙湖高尔夫综合产业区、平山高尔夫休闲商务区、大坪高尔夫休闲度假区、林村休闲旅游度假区构成的“一带多点”发展带。

“四轴”包括东西向的“双横轴”和南北向的“双纵轴”。“双横轴”即塘厦镇传统的塘龙路—塘清路发展轴和蛟坪路—桥蛟路发展轴，增强塘厦城区内聚发展。“双纵轴”即宏业路—东兴路发展轴和塘沙路(现体育场路—沙湖大道)发展轴，引导塘厦发展空间南拓。

重点建设高铁塘厦站及林村北片区

《规划》指出，珠三角一体化、深港合作深化、莞深加快融合发展的趋势，要求塘厦需完善自身发展，理顺与周边地区的关系，做到社会、经济、交通的多层面协调。

《规划》提出，近期塘厦将重点建设赣深高铁塘厦站及林村北片区，加快推进赣深高铁塘厦站及其周边开发项目和龙林辅道+x231塘厦段、清龙路、林电路、林东路等项目的建设，完善交通，突破地理空间阻隔，加快与周边地区联合联动发展，推动城市空间优化，提升服务与集聚能力，强化东莞东南组团中心镇的功能。

另外，塘厦还将重点建设高尔夫产业带，主要包括科苑城、沙湖、平山、莆心湖、石鼓等产业区构成的“一带多点”发展带，依托现有高新技术园区、高尔夫产业的“双高”名片效应，推动“倍增计划”企业的项目实施。

其中，塘厦将做大做强科苑城精密机械、机电产品、航空军用飞机部件及新工艺的生产等高新产业，推动塘厦通讯电子产业链、汽车电子产业链、航空电子产业链三大产业链的发展。

《规划》还提出，近期塘厦将大力盘活存量土地，推动土地资源循环节约集约利用，提高土地利用效率，统筹推进城市更新。利用“工改工”“工改商”“工改居”政策，加快旧村、旧厂房的拆建改造，加大城市空间和土地资源的整合力度，提高土地产出效益和城市品质。

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