中国动力电池企业携手崛起 国际汽车巨头纷纷入股锁定供应

除了不竭增长的市场需求，完备的财产链也促进巨头们选择在中国投资，以降低本钱获得竞争上风。

中国财产链完备

2019年12月，工信部公布《新能源汽车财产成长打算》，打算2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%。按照海内汽车总销量3000万辆的假设，2025年的销量有望到达750万辆，累计复合增速约36%。

“这种市场格式下，汽车厂要想找到稳定的电池供应商，中国企业无疑是最优选择。”前述券商研究员介绍。据他们最新调研获悉，在巨大年夜的需求预期下，日韩的优质电池企业正在快速扩产。

“中国的电池企业走在了世界的前列。”7月15日，某券商研究员在朋侪圈转发了戴姆勒-奔跑投资孚能科技的新闻并如此评论。即将在科创板上市的孚能科技日前宣布，戴姆勒大年夜中华区投资有限公司到场公司首发战略配售，跳动财经，以5.1亿元获得约3%股份，后者估值达170亿元。

看好中国市场

“中国事全球最大年夜的新能源汽车市场，并拥有巨大年夜的成长潜力。我们已经与一些实力强劲的中国伙伴开展互信合作，不仅致力于本土化进程的不竭深入，也以此加强我们的全球竞争力。通过首次入股中国动力电池电芯制造商，我们将进一步挖掘与中国高新科技合作伙伴的合作潜力，以支持我们在全球范围推进电动化战略。未来，我们将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购等。”日前，戴姆勒-奔跑董事会成员、卖力大年夜中华区业务的唐仕凯对入股孚能科技一事举行了公开说明。

本土化是国际巨头们进一步打开中国市场的必然选择。

再如钴，全球钴精粹排名前10企业中，我国的华友钴业、格林美、金川、佳纳和腾远别离位居1、2、4、5、6位，而在钴矿资源中，洛阳钼业、金川集团和中冶瑞木也进入了全球前10。

尽量只获得宁德时代1%的股份，本田的出资可不少。本年以来，宁德时代股价连续大年夜幅上涨，目前总市值已接近5000亿元。以此测算，本田认购1%的股份将需要数十亿元。

据上海证券报记者梳理，在锂电全财产链，中国几乎都已经呈现了龙头公司。

宁德时代与本田的合作也约定，在协议有效期内，宁德时代姑息约定种类的电池按一定商务优惠条件向本田保障供应。

宁德时代已经持续3年位居全球首位，海内市占率超过50%，并乐成进入大年夜众、宝马等高端供应链。2019年，宁德时代动力电池累计出货32.5GWh，占全球市场的27.87%。

敷衍汽车厂商来说，选择手艺成熟的电池公司举行投资，并操纵资金上风帮忙扩产，可以快速成立稳定的供应链体系。

几天前，宁德时代宣布与本田签署战略合作协议，本田拟到场公司此次定增并获得1%的股份，双方拟围绕动力电池的研究开辟、供应、接纳再操纵等范畴深化合作。

中间环节也已经呈现全球巨头。如格林美，公司已发展为全球最大年夜的三元电池前驱体生产企业，占到全球20%的市场份额。据通告，公司已签署未来3年的近30万吨三元前驱体战略长单。再如容百科技，当升科技等，也都位居全球前列。

在券商研究员看来，除了对中国电池企业手艺的承认，吸引国际汽车巨头投资的更重要因素，是中国巨大年夜的消费市场。尤其是特斯拉在中国的巨大年夜乐成，让传统车企纷纷加速在中国的新能源布局。

据高工锂电统计，2019年中国动力电池出货量为71GWh，全球锂离子动力电池出货量116.6GWh，中国企业的市场占比高达60.89%。

正是上游和中游的支持，提升了我国电池厂的综合竞争力，得以与巨头们联婚。如本大年夜众、奔跑、本田都已入局，下一个巨头会是谁？宝马会跟进投资吗？哪家中国电池企业会有机遇？

巨头纷纷入股

作为全球最大年夜的锂电池供应商，宁德时代彷佛并不肯意客户持有过多的公司股份。据披露，双方在资本合作项下约定，在宁德时代未来发行新股时，将在约定范围内向本田提供一定的优先权利，本田行使优先权利以行权后的持股比例不超过其在公司发行新股前的持股比例为限。

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