大众集团CEO迪斯：每周损失20亿欧元除中国市场外无收入

近日，大众汽车集团CEO在接受德国当地一家电视台采访时表示，大众目前除了在中国市场以外没有销售或收入，在此期间，仍需承担高额的固定成本，每周约为20亿欧元。

作为全球最大的汽车集团，大众汽车集团为应对新冠疫情危机，已于本月早些时候关闭了位于欧洲和美国的工厂。

“只有像中国等亚洲国家一样有效地控制住疫情，我们才能够在机会在没有失业的情况下渡过危机。这需要非常强的干预。”迪斯表示。

迪斯称，除中国以外的市场的汽车销售实际上已经陷入停滞。而在大众集团全球最大的市场中国，产销需求已经恢复到疫情危机前50%左右的水平。

今年前两月，大众集团已经受到新冠疫情影响，销量出现明显下滑。数据显示，大众集团2月份全球交付54.63万辆，同比大幅下滑近四分之一，1-2月全球累计交付138万辆，同比下降14%。

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欧洲配件供应链断供 大众将在俄罗斯停产

盖世汽车讯据外媒报道，3月24日大众集团俄罗斯分公司表示，由于新冠病毒疫情在欧洲爆发，导致来自欧洲的零部件供应出现短缺，大众集团将暂停在俄罗斯的汽车生产工作。

该公司透露，其位于俄罗斯卡卢加州的汽车制造工厂以及其在下诺夫哥罗德的俄罗斯代工制造商GAZ Group的装配线将在3月30日至4月10日期间停止生产。俄罗斯联邦法律规定，在停产期间该公司需要继续向员工支付工资。

大众在卡卢加州工厂生产途观SUV、三厢版Polo小型车，以及斯柯达昕锐车型。此外，该工厂还生产1.6升排量的汽油发动机以及SKD版的奥迪Q8和Q7。下诺夫哥罗德工厂负责生产斯柯达明锐、柯迪亚克和柯珞克车型。

上周大众宣布，鉴于新冠病毒已经在全球范围内感染了超过33万人，该公司位于欧洲的工厂将暂时停产，本次停产为期两周。

当前，全球汽车制造商都已经陆续宣布停产，旨在保护员工，以及应对受疫情影响而下降的市场需求。尽管停产在即，但是大众集团俄罗斯公司表示，他们目前能够“向经销商和客户提供稳定的汽车和零部件供应”。大众集团俄罗斯分公司在当地拥有超过60个供应商，并且将5000多个部件完成了本地化。

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